포뮬라 원

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르노 F1팀의 F1 자동차

포뮬라 원(Formula One)은 운전석 하나에 바퀴가 겉으로 드러난 오픈휠[1]형식의 포뮬라 자동차 경주 중 가장 급이 높은 자동차 경주 대회이다. 공식 명칭은 FIA 포뮬라 원 월드 챔피언십(FIA Formula One World Championship)이고, 약어로 F1이라고 하며 그랑프리 레이싱이라고도 한다. 공식적으로 1950년부터 시작되었으며 자동차 경주 대회 중에서 가장 역사가 길다.

경주로는 전용 자동차 경주장이나 일반도로에 특별 주행코스를 만들어 이용하는데, 포뮬라 원은 18개국을 순회하면서 18개 경주로에서 경주를 한다.(각각의 경주 대회를 그랑프리(GrandPrix, GP)라 한다) 각 대회마다 순위대로 승점을 부여하고 18개 경주가 모두 끝나면, 승점을 모두 합산하여 종합 우승자를 뽑아 월드 챔피언십 우승 트로피를 준다. 우승 트로피는 두 부문으로 나눠 참가 운전자(Driver's championship)와 경주용 자동차 제작팀(Constructor's championship)에게 각각 주어진다.

포뮬라 원의 중심지는 유럽이고, 이에 따른 시장도 유럽을 중심으로 형성되어 있으나 그랑프리 대회는 세계 여러 곳에서 개최되어 왔다. 최근에는 바레인, 중국, 말레이시아, 그리고 터키에서 새롭게 그랑프리 대회가 열리기도 했으며, 그 개최지는 점진적으로 확대되고 있다. 2010년에는 대한민국에서도 F1을 개최할 예정이며 현재 전라남도 영암에 자동차 경주장을 건설하고 있다.

포뮬라 원 자동차는 그 제작가가 수십억 원에 이르는 대단히 비싼 경주용 자동차이고, 참가팀의 1년 운영비도 수천억원을 상회한다. 또한 관중수는 연간 380만 명, 150개국에 걸친 TV 시청자수는 연간 23억 명으로 현존하는 스포츠 종목 중 가장 선전 효과가 큰 상업 스포츠이다. 이에 따라 포뮬라 원 대회의 경제적 효과에 많은 관심이 집중되었고 최근에 와서는 자본과 정치적 목적이 개입되는 징후가 광범위하게 관찰되고 있다.

포뮬라 원은 국제 자동차 연맹이 주관하고 있다.

목차

규정(Regulation)

기본 대회 규정

경주용 자동차 (머신)의 엄격한 규정

  1. 4개의 바퀴로 달려야 한다
  2. 4개의 바퀴는 일직선으로 되어서는 안 된다.
  3. 터보 엔진을 달아서는 안 된다.
  4. 무게는 605kg이 넘어서는 안 된다.
  5. 휘발유를 연료로 써야 한다.
  6. 배기량은 2400cc가 넘어서는 안 된다.
  7. 스티어링 휠 (핸들)은 잘 빠져야 한다.
  8. 폭은 140cm 이하여야 한다.
  9. 안전벨트는 세계 자동차 연맹이 인정하는 것을 써야 한다.
포뮬라 원 개최국가

구동계

경제성 조항

  • 연속된 2개의 이벤트에서 같은 엔진을 써야 함. 하나의 이벤트란 마지막 연습(Practice), 예선(Qualifying), 본선(the race)로 구성되어 있다. 엔진 문제로 엔진교체를 하는 경우, 본선에서 10자리 뒤에서 출발한다.
  • 단, 시즌 최종전을 제외하고 연 1회에 한하여 페널티 없이 엔진을 바꿀 수 있다.(2008년 추가 조항)
  • 연속된 4 이벤트에서 같은 기어박스를 써야 함. 정해지지 않은 기어박스 교체의 경우, 본선에서 5자리 뒤로 밀려난다. 단, 기어박스 문제로 경주를 마칠 수 없었을 경우, 다음 레이스에서는 페널티 없이 새 기어박스를 쓸 수 있다.

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차체 규격

  • 타이어 : 앞뒤 타이어는 각각 최대 355밀리미터와 380밀리미터
  • 차 폭 : 1,800밀리미터 이하
  • 차 높이 : 950밀리미터 이하
  • 중량 : 운전자 포함. 600킬로그램 이상. 예선 중엔 605킬로그램 이상.
  • 에어포일(Airfoil) 날개 : 차체에 고정

챔피언십(Championship) 규정

  • 참가 대수 : 한 팀 두 대의 출장 의무. 두 대의 차량은 같은 색이어야 함.
  • 승점 : 1위부터 8위까지 각각 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1점이 주어짐(2003년 부터)
  • 당해년도 시즌이 끝난 시점에서 가장 많은 점수를 획득한 경주선수가 그 해의 챔피언십을 가진다.

전자 보조 장치에 대한 조항(2008년)

  • 구동력 제어 장치(Traction Control)와 출발 제어 장치(Launch control)를 사용할 수 없다. (구동력 제어 장치란 엔진 과출력에 의해 차가 미끄러지는 것을 방지하기 위해 엔진출력을 조절하는 전자 장치이다. 출발 제어 장치는 출발 시 클러치와 기어 조작 등을 보조하여 최적의 출발을 할 수 있도록 돕는 전자 장치이다. 이로서 경주선수에게는 더욱 높은 집중력이 필요하게 되었고, FIA는 더욱 많은 경주선수들의 운전 기술이 좀 더 향상되기를 기대하고 있다.)
  • 모든 팀은 FIA 인증을 받은 규격화된 전자 제어 장치를 사용하여, 그 정보를 FIA가 볼 수 있도록 한다.

규정변화

  • 2008년: 모든 연료는 5.75퍼센트 이상의 바이오물질을 포함할 것(바이오 연료 조항)
  • 2008년: 구동력 제어(TC) 사용금지, ECU 제한
  • 2008년: 시즌 최종전을 제외하고 연 1회에 한하여 페널티 없이 엔진을 바꿀 수 있다.
  • 2003년: 1위부터 8위까지 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1점 부여
  • 2002년까지: 1위부터 6위까지 10, 6, 4, 3, 2, 1점 부여

서킷(Circuit)

호주 멜버른 Australian 'Melbourne' Circuit

바깥 고리

 위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다.
포뮬라 원
공식 사이트

원본 주소 ‘http://ko.wikipedia.org/wiki/%ED%8F%AC%EB%AE%AC%EB%9D%BC_%EC%9B%90’

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